В двигателях БМВ нужно менять маслосъёмные колпачки на пробеге около 150 тысяч км. Особенно в случае высокого расхода масла в двигателе.
При повышенном расходе масло попадает в камеру сгорания двигателя БМВ и приводит к преждевременному разрушению катализатора. О последствиях читайте в статье: Удаление катализатора на БМВ - ПОЛЬЗА
Цепь ГРМ на современных БМВ рассчитана примерно на 100 тысяч км пробега. В результате ее износа серьезно растет риск, что двигатель полностью выйдет из строя. Особенно это характерно для 4-х цилиндровых двигателей: F30 316/320/328 и F10 520/528). Подробнее читайте в статье: Цепи ГРМ N20
Рекомендуем менять цепь ГРМ на пробеге от 80 до 120 тысяч км.
За зиму радиатор вашего БМВ забивается грязью и реагентами, которых в изобилии на наших дорогах. Он обрастает кислой грязевой "шубой" и сильно теряет производительность, что ухудшает отвод тепла от двигателя.
Эта "грязевая шуба" вызывает коррозию алюминия. Радиатор "прогнивает" и начинает течь. Происходит это очень быстро.
Поэтому в начале теплого сезона нужно обслужить систему охлаждения автомобиля. Это позволит предотвратить поломки двигателя из-за перегрева при использовании кондиционера.
Помимо физического удаления мы запрограммируем блок управления двигателем на безкатализаторный режим, который также в народе называется - прошивка ЕВРО2.
Катализатор снижает уровень выброса вредных веществ в атмосферу. И не более того.
Все современные БМВ оснащены керамическим катализатором. В процессе эксплуатации катализатор разрушается, может спечься либо осыпаться, создавая препятствие на пути отработанных газов.
Керамическая пыль от разрушившегося катализатора проникает прямиков в цилиндры, повреждает стенку цилиндра, образуя на ней задиры. Начинаются пропуски зажигания, повышается расход масла и двигатель теряет производительность.
Что в итоге приводит к тотальному уничтожению двигателя вашего БМВ.
Мы рекомендуем удаление и програмное отключение катализатора на всех постгарантийных БМВ, т.е старше 3-5 лет.
Размещайте фирменную наклейку bimmer.ru на заднем стекле своего автомобиля и получайте скидку 10%. Цвет вы сможете выбрать сами.
Тем, кто ищет квалифицированный сервис для своего БМВ, мы даём возможность получить скидку на второй и все последующие ремонты или ТО.
Сотни наших клиентов уже сэкономили значительную сумму денег в масштабе года или нескольких лет на обслуживании и ремонте своих БМВ, благодаря нашим рекомендациям и регулярному контролю за состоянием Вашего БМВ.
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности
Ответьте на 7 вопросов и узнайте точную стоимость ремонта или техобслуживания
Ремонт BMW любой сложности от инженеров из космической отрасли. Оперативное решение вашей задачи с фотоотчетом по замененным деталям
При онлайн-расчете стоимости, компьютерная диагностика в подарок, за экономию времени нашего менеджера
Ответьте на 7 вопросов и узнайте точную стоимость ремонта или техобслуживания
Ремонт BMW любой сложности от инженеров из космической отрасли. Оперативное решение вашей задачи с фотоотчетом по замененным деталям
При онлайн-расчете стоимости, компьютерная диагностика в подарок, за экономию времени нашего менеджера
Беремся за самые сложные случаи от которых откажется 99% других сервисов. Потому что мы живем BMW — сами ездим на этих автомобилях.
Уже 15 лет мы специализируемся на ремонте и обслуживании автомобилей BMW. Мастера разбираются во всех тонкостях самого сложного ремонта. Сами разрабатываем новые методики ремонта и производства отдельных узлов.
Ранее основной костяк нашей команды работал в космической промышленности — строили космические аппараты. Поэтому разбираемся даже в самых сложных технических решениях и способны решать нестандартные задачи.
Ремонт BMW любой сложности от инженеров из космической отрасли
Мы строили космические аппараты. Поэтому легко справляемся с самыми сложными случаями ремонта BMW
Илья Лёвин
Инженер, руководитель автосервиса
Вы получаете полный спектр услуг по диагностике, ремонту и обслуживанию автомобиля
Сохраняем гарантию производителя.
Приемлемые цены.
Обслуживание в нашем автосервисе не лишает Вас гарантии производителя
Мы поддерживаем адекватную рыночную стоимость на все услуги
Беремся за самые сложные случаи от которых откажется 99% других сервисов. Потому что мы живем BMW — сами являемся владельцами этих авто.
Уже 15 лет мы специализируемся на ремонте и обслуживании автомобилей BMW. Мастера разбираются во всех тонкостях самого сложного ремонта. Сами разрабатываем новые методики ремонта и производства отдельных узлов.
Ранее основной костяк нашей команды работал в космической промышленности — строили космические аппараты. Поэтому разбираемся даже в самых сложных технических решениях и способны решать нестандартные задачи.
Техническое обслуживание
Многие пользователи БМВ представляют тех.обслуживание, как замену масла в двигателе с фильтрами. Про регламент и полный перечень ТО БМВ подробно здесь ТО и регламент БМВ.
• Снятие/установка, замена АКПП — от 15000 ₽ (кроссовер, полный привод)
• Снятие/установка, замена АКПП — от 20000 ₽ ( ///M серия, кроме Х5М )
• Замена переднего редуктора — от 8000 ₽ • Замена заднего редуктора — от 7000 ₽ • Замена раздаточной коробки — от 5000 ₽ • Замена заднего карданного вала — от 4000 ₽ • Замена переднего карданного вала — от 2500 ₽ • Замена переднего приводного вала — 3000 ₽ • Замена заднего приводного вала — от 4000 ₽ • Замена сальника редуктора — от 4000 ₽ • Замена сальника АКПП — от 5000 ₽ • Замена селектора выбора передачи — от 3000 ₽
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности
Ремонт системы выпуска отработанных газов
• Ремонт глушителя — от 1500 ₽ • Снятие/установка, замена выпускного коллектора — от 8000 ₽ • Снятие/установка, замена турбины — от 6000 ₽ • Ремонт турбины (калитка байпас) — от 12000 ₽ • Ремонт турбины (калитка+картридж) — от 20000 ₽ • Замена вакуумного трубопровода — от 3000 ₽ УДАЛЕНИЕ КАТАЛИЗАТОРА / САЖЕВОГО ФИЛЬТРА :
• Демонтаж, монтаж катализатора и сварка для бензиновых моделей: 4х цилиндровые (атмосфера) — от 12000 ₽ 6ти цилиндровые (атмосфера) — от 15000 ₽ 6 и 4 цилиндровые (турбо) — от 10000 ₽ 8-ми цилиндровые (атмосфера) — от 20000 ₽ 8-ми цилиндровые (турбо) — от 14000 ₽ • Демонтаж, монтаж сажевого фильтра и сварка для дизельных моделей: 6 и 4 цилиндровые (рядные, классической компоновки) — от 8000 ₽ 6 цилиндровые 4.0D и 5.0D — 12000 ₽ 4 цилиндровые MINI (поперечного расположения) — от 16000 р
• Деактивация системы EGR (дожиг отработанных газов) — от 4000 ₽ (установка заглушек, включая каналы охлаждения)
• Изготовление выхлопа на заказ — от 15000 ₽ (даунпайп, кастомные трассы)
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности
Ремонт двигателя
*Цены с пометкой – «от» , зависят сугубо от комплектации автомобиля и наличия таких опций, как Dynamic Drive, турбонаддув и количества цилиндров. Цены с пометкой – «от» отличаются от базовых цен в прайсе на 20% - 25% . Многие из работ, при проведении комплексных мероприятий будут стоить значительно дешевле, чем в базовом прайсе.
• Замена свечей зажигания — от 2000 ₽ • Замена приводного ремня с роликами — от 1500 ₽ • Замена шкива коленвала (демпфер крутильных колебаний) — от 2500 ₽ • Замена прокладки клапанной крышки/клапанной крышки — от 4000 ₽ • Замена прокладки корпуса масляного фильтра — от 3000 ₽ (теплообменника) • Замена прокладки кронштейна генератора N62 — от 8000 ₽ • Замена прокладки поддона(масл.картер ДВС) — от 5000/12000 ₽ (задний привод/полный привод) • Замена переднего сальника коленвала — от 2500 ₽ • Замена заднего сальника коленвала — от 7000 ₽ • Замена стартера — от 4000 ₽ • Замена генератора — от 3000 ₽ • Замена вакуумного насоса — от 3000 ₽ • Замена исполнительного узла Vanos — от 12000 ₽ • Замена сервопривода valvetronic — от 4000 ₽ • Замена электромагнитного клапана Vanos — от 1500 ₽ • Замена распредвала — от 15000 ₽ • Замена эксцентрикового вала — от 15000 ₽ • Ремонт постели впускного распредвала — от 25000 р (двигатели N52/N55, без снятия ГБЦ) • Ревизия системы маслоподачи Vanos — от 4000 ₽ (промывка Э/М клапанов и сеток) • Замена шатунных вкладышей — от 15000 р • Замена шатунных вкладышей S65/S85 — от 25000 ₽ • Сборка/разборка двигателя — от 20000 р (двигатель снят) СНЯТИЕ/УСТАНОВКА, ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ :
• 3х,4х цилиндровые двигатели(B37/B47/N20/N46) — от 20000 ₽/25000 ₽ (задний привод / полный привод) • 6 ти цилиндровые(N52/N55/N57/B58/B57/M57) — от 25000 ₽/35000 ₽ (задний привод / полный привод) • 8ми цилиндровые (N62/N63/S63/S85/S65) — от 40000 ₽/50000 ₽ (задний привод / полный привод)
ЗАМЕНА МАСЛОСЪЁМНЫХ КОЛПАЧКОВ :
• 3х,4х цилиндровые двигатели (B37/B47/N20/N46) — от 15000 ₽ • 6 ти цилиндровые (N52/N55/N57/B58/B57/M57) — от 20000 ₽ • 8ми цилиндровые (N62/N63/S63/S85/S65) — от 40000 ₽
ЗАМЕНА ЦЕПИ ГРМ:
На бензиновых моделях:
• 4х цилиндровые двигатели (N13/N46) — от 15000 ₽ • 4х цилиндровый двигатели (N20) — от 20000 ₽/25000 ₽ (задний привод / полный привод) • 6 ти цилиндровые (N52/N55) — от 20000 ₽/25000 ₽ (задний привод / полный привод) • 4х и 6ти цилиндровый (B48/B58) — от 20000 ₽/25000 ₽ (задний привод / полный привод) • 8ми цилиндровые (N62/N63/S63/S85/S65) — от 40000 ₽/50000 ₽ (задний привод / полный привод)
На дизельных моделях:
Цена указана в 2х вариантах. Подробнее читать здесь Замена цепи ГРМ БМВ двигатели N47 и N57 (со снятием двигателя / без снятия двигателя, с установкой комплекта Value line)
• 3х,4х цилиндровые двигатели (B37/B47/N47) — от 35000/20000 ₽ • 6 ти цилиндровые (N57/B57) — от 40000/25000 ₽ • 6 ти цилиндровый М57 — от 30000 ₽
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности
Ремонт системы охлаждения
• Замена антифриза — от 2000 ₽ • Заправка кондиционера — от 2500 ₽ • Замена термостата — от 2500 ₽ • Холодный термостат «под ключ» — от 12000 ₽ (Термостат + работа по замене) • Замена помпы охлаждения — от 4000 ₽ • Замена радиатора охлаждения — от 4000 ₽ • Замена испарителя печки/кондиц. — от 10000 ₽ (радиатор в салоне автомобиля) • Замена патрубка системы охлаждения — от 2500 ₽ • Замена трубок охлаждения турбин N63 — от 5000 р • Замена электрического насоса N63 • Охлаждения турбин/наддув.воздуха — от 4000 ₽ • Замена расширительного бачка — от 2500 р
ПРОМЫВКА КАССЕТЫ РАДИАТОРОВ:
• седан — от 6000 ₽ • кроссовер — от 8000 ₽ • 5.0i и ///М серия — от 10000 ₽
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности
Ремонт ходовой части
• Замена сайлентблоков передних диагональных рычагов — от 5000 ₽ (гидроопоры) • Замена сайлентблоков задних Н-образных рычагов — от 8000 ₽ • Замена Ш/C задних поперечных рычагов — от 4000 ₽ • Замена шаровой опоры — от 1500 ₽ • Замена амортизаторов передних — от 5000 ₽ • Замена амортизаторов задних — от 4000 ₽ • Замена рычага — от 2500 ₽ • Замена передних тяг стабилизатора — от 3000 ₽ • Замена задних тяг стабилизатора — от 2000 ₽ • Замена подшипника ступицы — от 2500 ₽ • Замена переднего приводного вала — от 3000 ₽ • Замена заднего приводного вала — от 4000 ₽ • Замена сайлентблоков заднего редуктора — от 7000 ₽
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности
Ремонт рулевого управления
• Замена жидкости ГУР — от 2000 ₽ • Замена насоса ГУР — от 3000 ₽ • Замена рулевых тяг(пара) — от 2000 ₽ • Снятие/установка, замена рулевой рейки — от 5000 ₽ (седан и заднеприводные версии) • Снятие/установка, замена рулевой рейки — от 8000 ₽ (кроссовер и полноприводные версии) • Ремонт рулевой рейки с заменой вала — от 18000 ₽ (гидравлические рейки) • Ремонт рулевой рейки с заменой ремня — от 12000 ₽ (электро рейки) • Ремонт рулевого управления — от 15000 ₽ (ACTIVE STEERING) • Ремонт DYNAMIC DRIVE — от 8000 ₽
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности
Ремонт тормозной системы
• Замена тормозных колодок — от 2000 ₽ • Замена колодок стояночного тормоза — от 4000 ₽ • Замена передних тормозных дисков — от 3000 ₽ • Замена задних тормозных дисков — от 3500 ₽ • Замена тормозной жидкости — от 2000 ₽ • Ремонт электрического стояночного тормоза — от 7000 ₽ (электро ручник Е70/F10/F15) • Замена вакуумного усилителя — от 4000 ₽ • Замена тормозного шланга — от 1500 ₽ • Замена тормозных трубок — от 5000 ₽
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности
• 4х цилиндровые — от 5000 ₽ • 6ти цилиндровые — от 8000 ₽ • V8 — от 12000 ₽ (N63/S63 с обновлением ПО)
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности
Программирование блоков управления
• Кодирование блока — от 3000 ₽ • Программирование блока — от 3000 ₽ (обновление ПО) • Привязка АКПП(обнуление/ISN) — от 10000 ₽ • Привязка блока DME/CAS — от 10000 ₽ ⠀⠀(при замене на Б/У) • Ремонт блока FRM — от 5000 ₽ • Ремонт (SRS) подушек безопасности — от 5000 ₽ (потушить "беременного мужика") • Программирование DME/DDE c увеличением мощности (Stage II/III) — от 20000 ₽ • Программирование DME/DDE (блока управления двигателем) на без катализаторный режим ⠀⠀⠀(Прошивка ЕВРО2 при удалении катализатора) :
Для бензиновых моделей:
до 2004 года выпуска — от 5000 ₽
с 2005 — от 12000 ₽
5.0i и ///M серия — от 15000 ₽
Для дизельных моделей:
отключение сажевого фильтра, отключение EGR, отключение вихревых заслонок — от 12000 ₽ (количество опций не влияет на общую стоимость)
отключение сажевого фильтра, отключение EGR, отключение вихревых заслонок с увеличением мощности — от 20000 ₽ (количество опций не влияет на общую стоимость)
Для дизельных моделей с мочевиной — от 15000 ₽ (Американский рынок после 2008 г.в)
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности
Ремонт VANOS и Valvetronic
Замена исполнительного узла Vanos — от 8000 р
Замена сервопривода valvetronic — от 4000 р
Замена электромагнитного клапана Vanos — от 1500 р
Замена распредвала — от 15000 р
Замена эксцентривого вала — от 15000 р
Ремонт постели впускного распредвала — от 25000 р (двигатели N52/N55, без снятия ГБЦ)
Ревизия системы маслоподачи Vanos — от 4000 р (промывка Э/М клапанов и сеток)
Поиск неисправности Valvenronic — от 5000 р (ЭБУ, проводка, износ пар N13,N20,N55)
Замена крышек впускного распредвала с подгонкой «под ключ» — от 65000 р (с расходниками, включая замену масла и впускной распредвал)
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности
Ремонт электрооборудования
• Ремонт проводки — от 1500 ₽ • Ремонт вводного провода (+) — от 5000 ₽ (токораспределитель в бардачке) • Замена парктроника — от 2000 ₽ • Ремонт проводки парктроника — от 4000 ₽ • Ремонт генератора — от 5000 ₽ • Замена фары — от 3000 ₽ • Замена лампы в фаре — от 500 ₽ • Замена стеклоподъёмника — от 3000 ₽ • Замена трапеции стеклоочистителя — от 2000 ₽ • Удаление неисправной сигнализации — от 5000 ₽ • Выявление и устранение электрической неисправности — от 8000 ₽
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности
Ремонт кузова
• Покраска детали — от 7000 ₽ • Снятие/установка, замена крыла/двери — от 3000 ₽ • Снятие/установка, замена бампера — от 3000 ₽ • Замена подкрылка — от 1000 ₽ • Обслуживание панорамного люка — от 3000 ₽ • Ремонт панорамного люка — от 16000 ₽ • Замена замка двери — от 3000 ₽ • Замена троса капота — от 2000 ₽ • Замена лобового стекла — от 3000 ₽ • Восстановить зеркала с затемнением — от 25000 ₽ (после кражи во дворе "под ключ")
РАЗБОРКА/СБОРКА АВТОМОБИЛЯ ПРИ ОКРАШИВАНИИ КУЗОВА :
• Седан — от 20000 ₽ • Кроссовер — от 30000 ₽ ПОЛНАЯ ПОКРАСКА АВТОМОБИЛЯ "ПОД КЛЮЧ" (без учёта стоимости новых крепёжных элементов) :
• Седан — от 90000 ₽ • Кроссовер — от 120000 ₽
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности
• Установка NBT - от 15000 ₽ • NBT Е-серия и F-серия до 2013 г. — от 90000 ₽ (под ключ) • NBT F-серия с 2013 г. и G-серия — от 60000 ₽ (под ключ) • Дооснащение замками дверей с доводчиком — от 70000 ₽ (под ключ) • Дооснащение комфортным доступом Е-серия — от 50000 ₽ (под ключ) • Дооснащение комфортным доступом F-серия — от 90000 ₽ (под ключ c новым блоком BDC) • Дооснащение системой кругового обзора — от 90000 ₽ (под ключ) • Дооснащение проекцией на лобовое стекло — от 55000 ₽ (под ключ с новым стеклом) • Дооснащение Drive Assistant + мёртвые зоны + круговой обзор + проекция — от 200000 ₽ • Дооснащение приборной панелью LED(ЖК) — от 80000 ₽ (под ключ с новой приборкой) • Дооснащение системой зеркал со складыванием — от 50000 ₽ (под ключ) • Дооснащение Combox Е-серия/Mini — от 35000 ₽ (музыка по bluetooth под ключ) • Дооснащение Harman Kardon/Logic 7 — от 50000 ₽ (под ключ) • Установка MULF II(музыка c флешки) — от 12000 ₽ (под ключ) • Установка LED оптики(с кодированием) — от 10000 ₽ • Восстановить зеркала с затемнением — от 25000 р (после кражи во дворе «под ключ») • СВАП,установка силового агрегата с увеличенным объёмом и мощностью — от 100.000 р (работа по установке + проводка + программирование и пуско наладка) • Переоснащение с заднего привода на полный или наоборот - от 60.000 р (работа по установке + проводка + программирование и пуско наладка) •Переоснащение с АКПП на МКПП или наоборот — от 40.000 р (работа по установке + проводка + программирование ) • Установка комплекта охлаждения под Stage II/III — от 40.000 р (Интеркулер + дополн.масляные радиаторы + прошивка)
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности
Каждый автомобиль — это отдельный проект, который закрепляется за мастером.
Машина диагностируется и детально изучается группой мастеров. После чего мы подбираем правильную стратегию ремонта.
Разработанные стратегии, в нескольких ценовых вариантах, утверждаем лично с Вами. Вы выбираете какой вариант ремонта более предпочтителен по бюджету и срокам.
Ваша задача будет решена быстро, профессионально и без очередей
Среднее время ожидания:
Все работы производятся честно и абсолютно прозрачно. Делаем фотоотчет, какие детали были заменены
Необходимые доп. работы и расширения заказ-наряда только по согласованию
Помимо заказ-наряда мы предоставляем фотографии ДО проведения работ и ПОСЛЕ.
Если в процессе работы понадобится заменить дополнительные детали, мы сначала согласуем это с вами
С таким ракурсом, чтобы можно было увидеть замененные детали.
Каждый автомобиль — это отдельный проект, который закрепляется за мастером.
Машина диагностируется и детально изучается группой мастеров. После чего мы подбираем правильную стратегию ремонта.
Разработанные стратегии, в нескольких ценовых вариантах, утверждаем лично с Вами. Вы выбираете какой вариант ремонта более предпочтителен по бюджету и срокам.
Илья Лёвин
Инженер, руководитель автосервиса
Мы ежегодно проходим сертификацию BMW в рамках программы «Партнеры по качеству». Это значит, что вы получите услуги высшего качества и оригинальные запчасти.
Лицензированный сервис BMW с 2016 г.
У нас на складе всегда есть в наличии основные расходные материалы, детали и технические жидкости.
Если запчастей нет в наличии, привезем их с центрального склада BMW в Москве. В тот же день.
Собственный склад запчастей позволяет проводить ремонт еще быстрее и дешевле